Thứ ba, các cửa hàng không nên cho phép khách hàng của họ chỉ đơn giản chọn các lớp phủ bột theo màu sắc của bất kỳ biểu đồ ngẫu nhiên nào được cung cấp cho họ. Cửa hàng là chuyên gia và phải hướng khách hàng đi đúng hướng, giúp họ lựa chọn một lớp phủ bột sẽ mang lại cho họ hiệu suất mà họ yêu cầu.
Thứ tư (điều này thường gặp là thiếu thị trường), các cửa hàng nên liên lạc với khách hàng và tìm nơi công việc sẽ được lắp đặt. Đơn giản chỉ cần hỏi một câu hỏi này có thể làm giảm bớt nhiều thất bại trong tương lai. Thông thường, khi chúng tôi hỏi một câu hỏi, chúng tôi được nhấn ngay với "Tôi không biết!" Biết được thực tế này một mình có thể thay đổi đáng kể lựa chọn bột của cửa hàng và kết quả công việc.
Thứ năm, các cửa hàng nên chú ý đến chi tiết kỹ thuật và làm theo họ. Nếu đặc điểm kỹ thuật đòi hỏi một lớp phủ bột nhất định có thể chịu được phơi ra ngoài đại dương, hãy biết rằng việc áp dụng một lớp polyester tiêu chuẩn đơn giản sẽ không đủ. Thực hiện một khuyến cáo thích hợp.
Chúng tôi sẽ đề cập đến những ưu điểm cơ bản và những bất lợi chính mà mỗi người trong số họ có. Tiến hành phía trước, một số nhóm chính của tiếp xúc phải được hiểu. Ví dụ như thời tiết khắc nghiệt, sương muối và độ ẩm, tính kháng hóa chất, độ dẻo dẻo sau khi uốn và độ bền (cả về thể chất và độ tiếp xúc). Co nhung nguoi khac. Đây là những đặc biệt quan trọng đối với người viết thông số kỹ thuật cho sản phẩm. Nếu họ không hoàn toàn hiểu, sản phẩm có thể và sẽ thất bại.
Tính chất vật lý
TP-1 | TP-2 | ||||
---|---|---|---|---|---|
Mềm dẻo | BS3900 E1 | Vượt qua | mm | 6 | 5 |
Vết trầy | BS3900 E2 | Vượt qua | Kilôgam | 4 | 4 |
Va chạm | BS1391 | ||||
Thẳng thắn | Vượt qua | trong lbs | 80 | 100 | |
Đảo ngược | Vượt qua | trong lbs | 80 | 100 | |
Erichsen Cupping | BS3900 E4 | Vượt qua | mm | 6 | số 8 |
Cross Hatch | BS3900 E6 | Vượt qua | % | 100 | 10 |
nhu cầu chèo thuyền từ ngành công nghiệp ô tô dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường sơn phủ nhiệt. Các thành phần ô tô bao gồm các bộ phận kim loại bên trong và bên ngoài yêu cầu lớp phủ để bảo vệ chúng khỏi điều kiện thời tiết. Polyesters là loại bột sơn chính được sử dụng trong ô tô do đặc tính thời tiết tốt ở ngoài trời của chúng. Epoxies được sử dụng làm chất phủ chức năng cho nội thất nơi cần có độ bám dính, chống va đập và chống ăn mòn.
Phụ tùng ô tô.
Các thành phần xe đạp.
Lớp phủ đùn nhôm.
Cửa sổ trang trí.
Quyền hạn gió.
Thiết bị nông nghiệp.
Không gian vũ trụ.
Nội thất và ngoại thất.
Xây dựng kiến trúc.
Hàng rào kim loại và đường ray.
Khu dịch vụ ăn uống.
Trưng bày hàng hoá, vv
Các mục kiểm tra | Tiêu chuẩn | Dữ liệu |
Xuất hiện | Phẳng và mượt | |
Độ dày lớp phủ | GB / T6554-2003 | 50 ~ 70mm |
Bóng (60 °) | GB / T9754-2007 | Từ 2% ~ 100% cho All Gloss |
Tác động kháng chiến | GB / T1732-1993 | 50kg.cm |
Hiệu suất uốn | GB / T6742-2007 | 2mm |
Cupping | GB / T9753-2007 | 8mm |
Độ bám dính | GB / T9286-1998 | 0 Lớp |
Độ cứng | GB / T6739-2006 | 2H |
Chống muối (1000 giờ) | GB / T1771-2007 | Không thay đổi đối với lớp phủ bề ngoài |
Độ ẩm và nhiệt kháng chiến (1000 giờ) | GB / T1740-2007 | Không thay đổi đối với lớp phủ bề ngoài |
Trung bình Kháng chiến trung bình (240 giờ) 5% H2SO4 5% HCl 5% NaOH 5% NaCl | GB / T1763-1979 | Không thay đổi đối với lớp phủ bề ngoài Không thay đổi đối với lớp phủ bề ngoài Không thay đổi đối với lớp phủ bề ngoài Không thay đổi đối với lớp phủ bề ngoài |
Nhiệt kháng chiến | GB / T1735-2009 | Nó có thể đạt được từ 220 ℃ / 20minutes Và 240 ℃ / 40minutes Theo Yêu cầu Màu Và Khác nhau |